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目前，第四屆中國國際警用裝備博覽會(huì)在北京開幕，這一展覽在2008年奧運(yùn)會(huì)之前已經(jīng)連續(xù)舉辦了三屆。
新北京，新奧運(yùn)，我們的社會(huì)越來越走向國際化，治安形勢(shì)也面臨著諸多新問題，如反恐、反分裂、反騷亂、足球流氓等形形色色的新問題已經(jīng)逐漸涌現(xiàn)，需要科學(xué)、先進(jìn)的硬件和理念來裝備一線警察。但我們國內(nèi)工業(yè)部門是否意識(shí)到這種變化，能否滿足上述需求呢?讓我們來仔細(xì)研讀。
聲學(xué)博士的杰作
展覽館的廣場四周擺放了一大批各家廠商的警用車輛，其中一輛東風(fēng)“猛士”警用高機(jī)動(dòng)突擊車一下就吸引了記者。
無論“猛士”還是“悍馬”，在讀者眼中早已不稀奇，但這輛“猛士”卻不同以往。在它的后背上，有一個(gè)球拍狀的白色大圓盤，像個(gè)衛(wèi)星天線，但又沒有衛(wèi)星天線特有的弧面。仔細(xì)看上面的英文標(biāo)識(shí)和操作提示，還有功率控制旋鈕。一經(jīng)廠商介紹，記者立刻回憶起了《探索》節(jié)目那個(gè)光頭主持人介紹過的未來武器——不錯(cuò)，它就是美國科技公司的怪才、聲學(xué)專家伍迪·諾里斯設(shè)計(jì)的定向聲波發(fā)射器，一種全新概念的非致命武器!
帶著問題，記者找到了未來武器的銷售總代理－成都中運(yùn)興邦。原來這個(gè)大圓盤子的全稱是“遠(yuǎn)距離音波控制器”LRAD(LongRange Acoustic。Device)。你可以認(rèn)為它是一個(gè)超大功率的低音炮音箱，但這個(gè)音箱不像普通喇叭那樣以扇面形播放音響，最終導(dǎo)致聲音的強(qiáng)度隨著距離迅速降低，而是像探照燈那樣可以把聲音集中到一個(gè)方向遠(yuǎn)距離傳播，并在有效距離內(nèi)能保持足夠的強(qiáng)度。在低功率情況下，這種設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離喊話、警告、威懾功能，甚至穿越某些建筑物傳遞非比尋常的清晰聲音效果，具有高度定向、高聲強(qiáng)、高清晰度等特點(diǎn)。在大功率情況下，LRAD可以使用最高151分貝的高強(qiáng)度聲音(載重卡車氣喇叭通常為110分貝；槍支發(fā)射的噪聲為140分貝)驅(qū)散目標(biāo)，使其遠(yuǎn)離或瞬時(shí)失能。
“猛土”載車以我軍第三代某型高機(jī)動(dòng)輪式戰(zhàn)術(shù)車輛為基礎(chǔ)，整車原本性能相當(dāng)不錯(cuò)，其通過能力強(qiáng)，越野行駛速度快，裝備防彈輪胎，車內(nèi)空間寬敞，有效載重大，能容納各類各種先進(jìn)警用裝備，適合邊防、山區(qū)、丘陵等地區(qū)的公安部門處置突發(fā)事件。不過展出的這臺(tái)車上，價(jià)格昂貴的LRAI設(shè)備只是簡單地安裝在車尾保險(xiǎn)杠位置，設(shè)備的轉(zhuǎn)向也是原產(chǎn)品的手動(dòng)轉(zhuǎn)向方式，沒有車內(nèi)遙控設(shè)備，看起來有些簡陋。
防暴驅(qū)散車
在12號(hào)館內(nèi)，ZFB05輕型裝甲車吸引了很多觀眾，因?yàn)樵撥囈呀?jīng)參加過執(zhí)法行動(dòng)，在救援平暴過程中發(fā)揮了很大作用。
其實(shí)它已經(jīng)是我們的老朋友了，2007年第一屆國際特種越野車展上，ZFB05裝甲車就受到廣大觀眾的關(guān)注。作為一種5噸級(jí)的輕型裝甲車，ZFB05A的越野性能并不突出，但它的后勤保障特性和舒適性要比來自于軍用底盤的車輛好。該車長5.2米，寬2.1米，高2.6米，內(nèi)部空間寬敞，最高速度為100千米／小時(shí)，最大行駛里程為850千米，公路性能更適合警用。
展會(huì)上ZFB05A裝甲車不斷轉(zhuǎn)動(dòng)的槍塔引起了記者的關(guān)注，原來這是其新添的車載武器，主要有三種非致命性驅(qū)散武器。第一種是兩支防暴強(qiáng)刺劑噴霧槍，噴射距離為0～50米。第二種是兩具WJ9203型38毫米9管防暴催淚彈發(fā)射器，噴射距離為40～120米。第三種是一具64毫米6管驅(qū)散發(fā)射器，噴射距離為100～300米。三種武器同時(shí)配合發(fā)射距離為0～300米，橫向覆蓋可達(dá)±90攝氏度。
生產(chǎn)商陜西寶雞專用汽車有限公司的研發(fā)和推廣理念值得所有廠商學(xué)習(xí)。這家民營企業(yè)幾乎是每展必到，每次都以實(shí)車的形式亮相。場內(nèi)布置也很有特色，背景墻上掛了兩面鮮紅的國旗，大屏幕上不斷播放著他們的裝甲車試驗(yàn)錄像。公司老總王寶和先生專門到現(xiàn)場接待來賓，忙得滿頭是汗，還不忘記把錄像調(diào)成裝甲車防彈試驗(yàn)的內(nèi)容，只聽得“噠噠噠……”，又吸引了很多觀眾的目光。
奢侈也瘋狂
寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司在此次警展上展出了一輛銀色的寶馬X5型高級(jí)安全車(BMW X5 Security)。名為安全車，實(shí)際上就是我們俗稱的防彈車。這臺(tái)BMW的參數(shù)大致如下：4.8升v8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)261千瓦(355馬力)，在市區(qū)的耗油量100千米為18.6升，郊區(qū)19.9升油，全車重3090千克，5個(gè)座椅。
防彈轎車在國內(nèi)民車市場一直是空白。在國外，防彈車通常采用民用轎車改裝的方式，其主要技術(shù)問題在于保持外觀不發(fā)生變化的前提下，如何實(shí)現(xiàn)防護(hù)特性與車輛使用行駛性能的平衡。這輛寶馬防彈車，車門、前艙壁、后排區(qū)和車頂均裝有特殊的纖維復(fù)合裝甲板。其底盤防護(hù)使用高性能纖維復(fù)合材料和專用鋼材。車窗使用大約21毫米厚的安全玻璃，防彈玻璃內(nèi)部有一層聚碳酸酯薄膜，可以阻止玻璃碎片進(jìn)入駕駛室，保護(hù)乘客免受碎片的威脅。
為了確保像車門和車窗接縫這樣的狹小危險(xiǎn)區(qū)域免受射彈和榴霰彈的攻擊，寶馬X5防彈車將纖維復(fù)合墊的邊緣用高強(qiáng)度鋼加以穩(wěn)定，并且使用高強(qiáng)度鋼板保護(hù)頂柱、車門和窗框，以及一些不適合使用保護(hù)墊的狹小區(qū)域。如果需要，車身底板也可以安裝裂片保護(hù)裝置。在防彈車的后排座椅后面，是一個(gè)寬敞的行李艙，由于該車的防彈設(shè)計(jì)，使得行李艙成為一個(gè)安全的存儲(chǔ)區(qū)域。與普通民用寶馬一樣，后排座椅也可擴(kuò)展為行李空間，最大允許負(fù)載達(dá)510千克，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于日常使用所需。
寶馬X5防彈車還配備一套對(duì)講裝置和襲擊報(bào)警系統(tǒng)，車內(nèi)人員無需打開車窗或車門就能與車外人員通話。在激活襲擊報(bào)警系統(tǒng)時(shí)，所有車門和車窗都關(guān)閉并且鎖住，聲響警報(bào)和視覺警報(bào)都將被啟動(dòng)。寶馬X5防彈車裝備有防爆輪胎，穿破后可在滿載情況下繼續(xù)行駛50千米，在不超過80千米／小時(shí)的速度下，可以確保車輛安全駕駛。
該車符合防彈等級(jí)B4，這是一個(gè)歐美使用的標(biāo)準(zhǔn)。在這個(gè)等級(jí)下，車體可抵抗，44“馬格努姆”(Magnum)轉(zhuǎn)輪手槍彈和其它手持武器的攻擊。不過，與我國刑事案件領(lǐng)域常見的51式手槍彈、56式步機(jī)彈相比，B4防護(hù)等級(jí)仍然顯得遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。此外，展商聲稱展出的這款寶馬X5防彈車還沒有正式在我國銷售。
可上九天攬?jiān)?/span>
EQ2070G多功能反恐作戰(zhàn)攀爬突擊車也采用東風(fēng)車底盤，車上可以自由升降曲伸的兩個(gè)天梯吸引了大批觀眾。據(jù)廠家介紹，該車的這種獨(dú)特設(shè)備剛剛在執(zhí)法行動(dòng)中發(fā)揮了特殊作用。
該車主要由越野車輛、攀登系統(tǒng)、乘員艙、附屬設(shè)施及裝備等組成。車身長7米，寬2.4米，攀爬梯非工作狀態(tài)時(shí)，車身高3.4米。車廂總長4米，不加副梯[newpage]
攀爬梯系統(tǒng)采用輕體設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)快速拆裝。通過高強(qiáng)度螺栓整體安裝在車身上，對(duì)整車的重心位置影響小，避免了車輛重心偏高。作戰(zhàn)攀爬梯系統(tǒng)載員平臺(tái)及伸縮仰梯表面均鋪設(shè)有高摩擦室外防滑橡膠，具有更換方便、耐雨雪、摩擦系數(shù)高、彈性好的優(yōu)點(diǎn)，避免了突擊隊(duì)員在作戰(zhàn)或訓(xùn)練時(shí)因?yàn)橐馔饣故軅鴮?dǎo)致的非戰(zhàn)斗減員。
銅墻鐵壁為國防
在廣場上，一款由車輛自動(dòng)控制的警用液壓自動(dòng)路障引起了記者的關(guān)注。我們通常所見的路障一般都是一米半寬、近兩米高的金屬框架結(jié)構(gòu)，外表面敷設(shè)鋼絲網(wǎng)，上面交錯(cuò)布設(shè)多排鋼釘，稱為簡易路障。簡易路障一般由專用的運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場，再由幾個(gè)人進(jìn)行布設(shè)。而這款警用液壓自動(dòng)路障是由一款載重卡車系統(tǒng)操作，采用了新的設(shè)計(jì)理念，國內(nèi)僅此一家。為此，展會(huì)后記者走訪了該車的設(shè)計(jì)單位——中國北方車輛研究所。
警用液壓自動(dòng)路障車分為七大系統(tǒng)：底盤，車體，液壓自動(dòng)路障系統(tǒng)，路障液壓電控系統(tǒng)，空調(diào)及其電力系統(tǒng)，通信及監(jiān)控系統(tǒng)，以及附屬警用裝備。
該車采用電液控制液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)布設(shè)路障，全部展開后寬9.3米，高2.5米。研究人員設(shè)計(jì)了全自動(dòng)操作兼有手動(dòng)控制方案。手動(dòng)操作操控靈活，可根據(jù)實(shí)地具體路況布障。如路不夠?qū)挄r(shí)，不完全展開或只展開一邊，應(yīng)變能力強(qiáng)。全自動(dòng)操作，只要按下布／撤障按鈕，系統(tǒng)即可自動(dòng)完成全部動(dòng)作，方便快速，特別適于緊急情況布障。
警用裝備創(chuàng)新路途漫長
與以往幾次展覽一樣，本次博覽會(huì)主要面向?qū)I(yè)人士，普通市民不能進(jìn)場參觀。展覽上還有很多像脈沖水炮車、全地形車、野戰(zhàn)炊事車等特種車輛，都引起觀眾很大的興趣。但從展品來看，大部分參展商并沒有展出太多的自主創(chuàng)新技術(shù)和概念，諸如阿古斯塔飛機(jī)公司、大眾汽車、東風(fēng)汽車、雅馬哈摩托、建設(shè)摩托等企業(yè)，他們無非是將自己的民車民機(jī)涂上警徽，換了個(gè)色彩進(jìn)行推銷。(作者:王 瑾 - 字?jǐn)?shù):2906)